parámetro técnico
- Dimensión
612,5 mm x 389 mm x 543,5 mm
- Peso (peso seco)
112 kg (incluído MCU)
- Máx.Par de entrada
510 Nm
- Máx.Velocidade admitida
200 km/h
- Número de engrenaxes
3
- Máx.Par motor admisible
360 Nm
- EM1 (máx.)
55 kW/160 Nm/6500 rpm
- EM2 (máx.)
70 kW/155 Nm/12000 rpm
- Máx.Par de saída
4000 Nm
Curva característica externa
01
Moitos modos de funcionamento
Ten varios modos de traballo, como eléctrico puro, alcance estendido, conexión paralela, accionamento do motor, carga de condución/aparcamento, etc.
02
Moitas artes de traballo
Ten 11 combinacións de engrenaxes e o controlador calcula a engrenaxe de traballo óptima en tempo real para obter a potencia eficiente.
03
Alto par de entrada
O par máximo de entrada é de 510 nm e o rendemento de potencia do vehículo é excelente.
04
Desenvolvemento da plataforma
Pódese aplicar a vehículos eléctricos puros, híbridos, de autonomía ampliada e híbridos enchufables.
DHT125
A transmisión especial híbrida multimodo Chery DHT con motor dual é a transmisión híbrida de segunda xeración de Chery.Actualmente é o primeiro e único produto DHT con accionamento de dobre motor de marcas chinesas, que pode realizar nove modos de traballo de alta eficiencia, incluíndo accionamento de motor único ou dobre, extensión de rango, conexión paralela, accionamento directo do motor, recuperación de enerxía do motor único ou dobre. , e a carga de condución ou aparcamento, que non só pode satisfacer as necesidades dos usuarios para viaxar a escena completa, senón que tamén pode realizar un control autónomo das principais tecnoloxías fundamentais.
DHT125
Este produto DHT está especialmente deseñado segundo as características do sistema de enerxía híbrido.Ten as vantaxes amplas de baixo consumo de combustible, baixo consumo de enerxía, alto rendemento e baixo custo, e logra a eficiencia global de marca líder dos modelos híbridos.A eficiencia media da propulsión eléctrica en condicións NEDC é superior ao 90%, a eficiencia de transmisión máis alta é superior ao 97,6% e a taxa de aforro de combustible no modo de baixa potencia é superior ao 50%.O seu nivel de presión sonora total eléctrica pura é de só 75 decibelios, e a súa vida útil de deseño é 1,5 veces a do nivel da industria.O Tiggo PLUSPHEV equipado con este DHT que cotiza no mercado acadará un tempo de aceleración de 0-100 km/h en 5 segundos, e o consumo global de combustible por cada 100 quilómetros será inferior a 1L, superando o consumo mínimo actual dos modelos híbridos.
