Chery, o principal exportador de vehículos de China e líder mundial en tecnoloxía de propulsión, confirmou as especificacións do seu sistema híbrido de nova xeración.
O sistema DHT Hybrid establece un novo estándar para a propulsión híbrida.Senta as bases para a transición da compañía da combustión interna a unha carteira de vehículos de gasolina, diésel, híbridos, eléctricos e de pila de combustible.
“O novo sistema híbrido ten un modelo operativo único que se basea, en primeiro lugar, nas necesidades e os patróns de condución dos clientes.En China, esta tecnoloxía introduce oficialmente no mercado a próxima xeración de propulsión híbrida", di Tony Liu, director xeral adxunto executivo de Chery Sudáfrica.
Para explicar mellor o novo sistema, Chery adoptou un breve slogan chamado: Tres motores, tres marchas, nove modos e 11 velocidades.
Tres motores
No centro do novo sistema híbrido está o uso de tres "motores" por parte de Chery.O primeiro motor é unha versión híbrida específica do seu popular motor 1.5 turbo-gasolina, que ofrece 115 kW e 230 Nm de par.Cabe destacar que a plataforma tamén está preparada para unha versión híbrida específica do seu motor 2.0 turbo-gasolina.
O motor turbo de gasolina é "específico do híbrido", xa que é de combustión magra e ten a mellor eficiencia da súa clase.Combínase con dous motores eléctricos, que se combinan para ofrecer os tres motores mencionados anteriormente.
Os dous motores eléctricos teñen potencias de 55 kW e 160 Nm e 70 kW e 155 Nm respectivamente.Ambos están equipados cun sistema único de refrixeración de inxección de aceite de punto fixo, que non só permite que os motores funcionen a unha temperatura de funcionamento máis baixa, senón que prolonga a vida útil moito máis aló dos estándares da industria.
Durante o seu desenvolvemento, estes motores eléctricos funcionaron impecablemente durante máis de 30 000 horas e 5 millóns de quilómetros de proba combinados.Isto promete unha vida útil no mundo real de polo menos 1,5 veces a media da industria.
Por último, Chery probou os motores eléctricos para ofrecer unha eficiencia de transmisión de potencia do 97,6%.Este é o máis alto do mundo.
Tres engrenaxes
Para ofrecer mellor a potencia dos seus tres motores, Chery creou unha transmisión de tres marchas que se combina coa súa transmisión variable estándar para case infinitas combinacións de marchas.Isto significa que se o condutor quere o menor consumo de combustible, o maior rendemento, as mellores capacidades de remolque ou calquera outro uso específico da aplicación, atenderá con esta configuración de tres marchas.
Nove modos
Os tres motores e as tres marchas son combinados e xestionados por nove modos de funcionamento únicos.
Estes modos crean un marco para que a transmisión proporcione a súa mellor potencia e eficiencia, aínda que permiten unha variabilidade infinita ás necesidades de cada condutor.
Os nove modos inclúen o modo eléctrico dun só motor, o rendemento eléctrico puro de dobre motor, un accionamento directo do motor turbo de gasolina e un accionamento paralelo que aproveita tanto a enerxía eléctrica como a gasolina.
Tamén hai un modo específico para cargar mentres estás estacionado e un modo para cargar mentres conduces.
11 velocidades
Por último, o novo sistema híbrido ofrece 11 modos de velocidade.Estes de novo combínanse cos motores e modos operativos para ofrecer unha gama de configuracións específicas de aplicacións, aínda que permiten unha variabilidade individual para cada condutor.
As 11 velocidades abarcan todas as posibles escenas de uso do vehículo, incluíndo a condución a baixa velocidade (por exemplo, mentres se despraza nun tráfico pesado), a condución de longa distancia, a condución de montaña onde se acepta un par de baixa gama, os adiantamentos, a condución por vía rápida, a condución en condicións esvaradías, onde o Os motores de dobre eixe moverán as catro rodas para unha mellor tracción e desprazamentos urbanos.
Na súa forma de produción, o sistema híbrido é un sistema combinado de 240 kW da versión de tracción ás dúas rodas e unha asombrosa potencia combinada de 338 kW do sistema de tracción ás catro rodas.O primeiro ten un tempo de aceleración probado de 0 a 100 km de menos de 7 segundos e o segundo dispensa a carreira de aceleración de 100 km en 4 segundos.
Di Liu: "A versión de produción do noso novo sistema híbrido mostra tanto a experiencia técnica de Chery e os seus enxeñeiros como o emocionante futuro dos vehículos destinados a Sudáfrica.
"Tamén estamos entusiasmados de ver como a nosa nova tecnoloxía híbrida sentará as bases para unha nova gama completa de solucións de vehículos onde utilizamos as innovacións deste sistema na xestión do motor, transmisión e entrega de potencia en moitas aplicacións diferentes".
Todas as novas plataformas de Chery son a proba de futuro e poderán albergar unha gama completa de opcións de propulsión, incluíndo sistemas eléctricos, de gasolina e híbridos.
