DHT125+E4T15C
Sistema de alimentación híbrido para vehículos híbridos, de rango extendido e híbridos enchufables
parámetro técnico
- Máx.Potencia do motor (kW)
108
- Máx.Potencia do motor (kW)
125
- Máx.Par motor (Nm)
360
- Par total do motor (Nm)
440
- Motor
1,5 T
- Motor (PS)
170
- Caso de transmisión
DHT125
Curva característica externa
01
Tecnoloxías clave
Con 11 combinacións de engrenaxes, aplicando tecnoloxía de distribución de par de motor dual, a fonte de enerxía funciona no rango de alta eficiencia;2 motores poden ser conducidos de forma independente ou ao mesmo tempo;tecnoloxía de cambio de motor dual + DCT;deseño integrado de MCU e transmisión, sen gastos de cableado de alta tensión;Tecnoloxía de motor de fíos planos I-PIN, poste de aceiro magnético/rotor inclinado en forma de V, excelente rendemento NVH;tecnoloxía de refrixeración de combustible a reacción de punto fixo do motor.
02
Rendemento extremo
Transmisión eficiente, alto par de saída, cambio de potencia ininterrompido.
03
Fiabilidade e durabilidade
Os requisitos de rendemento do motor redúcense, o custo é menor e a vida útil é máis longa.O MCU está altamente integrado con toda a caixa e o custo é baixo.Pódese combinar con modelos multiplataforma.
04
Desenvolvemento de plataformas
Unha variedade de modos de traballo, que se poden aplicar a vehículos híbridos, de alcance estendido e híbridos enchufables.
E4T15C+DHT125
O sistema de enerxía híbrido E4T15C+DHT125 ofrece 11 modos de velocidade.Estes de novo combínanse cos motores e modos operativos para ofrecer unha gama de configuracións específicas de aplicacións, aínda que permiten unha variabilidade individual para cada condutor.As 11 velocidades abarcan todas as posibles escenas de uso do vehículo, incluíndo a condución a baixa velocidade (por exemplo, mentres se despraza nun tráfico pesado), a condución de longa distancia, a condución de montaña onde se acepta un par de baixa gama, os adiantamentos, a condución por vía rápida, a condución en condicións esvaradías, onde o Os motores de dobre eixe moverán as catro rodas para unha mellor tracción e desprazamentos urbanos.
E4T15C+DHT125
Na súa forma de produción, o sistema híbrido é un sistema combinado de 240 kW da versión de tracción ás dúas rodas e unha asombrosa potencia combinada de 338 kW do sistema de tracción ás catro rodas.O primeiro ten un tempo de aceleración probado de 0 a 100 km de menos de 7 segundos e o segundo dispensa a carreira de aceleración de 100 km en 4 segundos.
