parámetro técnico
- Desprazamento (L)
1.598
- Diámetro x Carrera (mm)
77 x 85,8
- Relación de compresión
9.9:1
- Máx.Potencia/velocidade neta (kW/rpm)
140/5500
- Máx.Par neto/velocidade (Nm/rpm)
275/2000 – 4000
- Potencia específica (kW/L)
87.6
- Dimensión (mm)
605 x 632 x 652
- Peso (kg)
125
- Emisión
CN6
Curva característica externa
01
Tecnoloxías clave
Sistema de combustión Chery iHEC (intelixente e eficiente), temporización variable da válvula -Dvvt, bomba de auga de embrague electrónico -Swp, TGDI, bomba de aceite variable, termostato electrónico, culata IEM e outras tecnoloxías clave.
02
Rendemento extremo
O rendemento de potencia extrema, cun aumento de potencia de 90,7 kW/L, está nunha posición dominante entre os competidores da empresa conxunta.O par máximo é de 181 nm/L e o tempo de aceleración de 100 km de todo o vehículo é de só 8,8 segundos, o que está nunha posición de liderado entre os modelos do mesmo nivel.
03
Aforro Enerxético e Protección Ambiental
A economía e o rendemento de emisións excelentes cumpren os requisitos de emisións do VI B nacional. ao mesmo tempo, o consumo completo de combustible no modelo EXCEED LX é inferior a 6,9 L.
04
Fiabilidade e durabilidade
A verificación do banco de probas acumulou máis de 20000 horas e a verificación do vehículo acumulou máis de 3 millóns de quilómetros.A pegada de desenvolvemento da adaptabilidade ambiental do vehículo está en todo o mundo en ambientes extremos.
F4J16
Como motor de terceira xeración de Chery, o motor de inxección directa turboalimentado F4J16 desenvolvido pola nova plataforma de Chery ACTECO.Este modelo de motores ten un rendemento moi superior en termos de parámetros dinámicos, incluíndo o sistema de combustión Chery iHEC (intelixente), o sistema de xestión térmica de aumento rápido da temperatura, a tecnoloxía de sobrealimentación de resposta rápida, a tecnoloxía de redución da fricción, a tecnoloxía lixeira, etc.
F4J16
Entre eles, a tecnoloxía clave é o sistema de combustión Chery iHEC, que adopta a inxección directa do cilindro lateral, o colector de escape integrado na culata e a tecnoloxía de inxección de alta presión de 200 bar, que é máis fácil de producir.
F4J16
A potencia máxima é de 190 cabalos, o par máximo é de 275 nm e a eficiencia térmica alcanza o 37,1%.Ao mesmo tempo, tamén pode cumprir os estándares de emisión nacionais VI B. Este modelo de motor aplícase aos modelos actuais das series TIGGO 8 e TIGGO 8plus.
F4J16
O motor ACTECO 1.6TGDI de terceira xeración de Chery aplica un bloque de cilindros de aliaxe de aluminio fundido a alta presión en termos de novos materiais.Ao mesmo tempo, adóptanse un gran número de novas tecnoloxías, como o deseño integrado modular e a optimización da topoloxía estrutural, o que fai que o motor pesa 125 kg e mellora aínda máis o seu aforro de combustible ao tempo que ofrece unha experiencia de potencia máis excelente.
