parámetro técnico
- Desprazamento (L)
1.498
- Diámetro x Carrera (mm)
74,5 x 85,94
- Relación de compresión
15.5:1
- Máx.Potencia/velocidade neta (kW/rpm)
75/6000
- Máx.Par neto/velocidade (Nm/rpm)
125/4000
- Potencia específica (kW/L)
50
- Dimensión (mm)
590×525×645
- Peso (kg)
≤ 87 kg
- Emisión
CN6
Curva característica externa
01
Tecnoloxías clave
Ciclo Atkinson, sistema de combustión eficiente Chery IHEC 4.0, sistema de ignición de alta enerxía de 110 mj, colector de escape integrado de cabeza de cilindro IEM, DVVT intelixente OCV central, bomba de auga principal electrónica, EGR con refrixeración a baixa presión, redución de fricción extrema e outras tecnoloxías clave.
02
Rendemento extremo
Cilindro enteiro de aliaxe de aluminio, deseño lixeiro de topoloxía extrema.
03
Aforro Enerxético e Protección Ambiental
Cumpre os requisitos de emisións National VI B+RDE, 40% de alta eficiencia térmica, rendemento extremo de consumo de combustible.
04
Fiabilidade e durabilidade
O motor é fiable e duradeiro, e pode adaptarse ao entorno do mercado internacional de Europa, Asia Central, Oriente Medio, África, Oceanía, América Central e do Sur, cunha ampla gama de escenarios de aplicación e unha forte adaptabilidade.
G4G15B
O motor G4G15B é o motor híbrido de cuarta xeración desenvolvido por Chery.Adopta o sistema de combustión intelixente i-HEC 4.0, a tecnoloxía EGR de refrixeración a baixa presión e a tecnoloxía de redución da fricción extrema.Chegou ao 40%, o que se sitúa no primeiro nivel da industria.
G4G15B
O motor ACTECO é a primeira marca de motores en China que é completamente independente do deseño, investigación e desenvolvemento ata a produción e a fabricación.ACTECO ten dereitos de propiedade intelectual totalmente independentes.No proceso de deseño e I + D, ACTECO absorbeu amplamente un gran número de tecnoloxías contemporáneas de motores de combustión interna máis avanzadas.A súa integración técnica sitúase na posición de liderado mundial, e os seus principais indicadores técnicos como a potencia, o consumo de combustible e as emisións alcanzaron o nivel mundial, sendo a primeira en desenvolver e fabricar motores de marca propia de alto rendemento.
